Замерзання легочников відбувається по тим же причинам, що й замерзання редуктора. Який з вузлів більшою мірою йому підданий? З одного боку, повітряна камера легочника увесь час воложиться за рахунок видиху, що, мабуть, підвищує ймовірність замерзання. Вода також попадає в легеневий автомат при підключеннях і відключення від апарата, виконуваних у воді. З іншого боку, легочник увесь час підігрівається теплом видихуваного повітря й має керуючий елемент у вигляді мембрани, а мембранний механізм, як Ви пам'ятаєте, менш підданий замерзанню, чому поршневий. Таким чином, боротьба зі зледенінням легеневих автоматів — актуальне технічне завдання, для рішення якої використовуються різні способи. Розглянемо деякі з них на прикладі легеневого автомата "ARCTIC" — однієї з новітніх моделей французької фірми "La Spirotechnique" — спеціально пристосованого для роботи в холодній воді (фото 2.9 Г). Його конструкція відрізняється наступними особливостями:

1. Важіль розташований із протилежної від повітряного входу сторони. Найбільшому охолодженню потоком повітря, що розширюється (згадаємо замерзання редукторів) зазнають сідло й подушка клапана вдиху. У більшості легочников саме в цьому місці перебуває рухливе з'єднання важеля. Перенесення його на протилежну сторону корпуса значно зменшує ймовірність заклинювання важеля в результаті утвору полої.

2. Пластикова муфта обмежує теплообмін між поршнем клапана й важелем, зменшуючи охолодження останнього.

3. Усі рухливі металеві деталі мають водовідштовхувальне покриття, що перешкоджає утвору полою.

4. Спеціальна система забезпечує теплообмін між охолоджуваними повітрям, що розширюється, деталями легеневого автомата й навколишньою водою, температура якої, зрозуміло, вище крапки замерзання. Ця система представлена зовнішніми радіаторами, з'єднаними із клапаном вдиху вставками з матеріалу, що володіє високою теплопровідністю.

Існує й ряд інших пристосувань для збільшення надійності роботи легеневих автоматів у холодній воді:

·  наявність двох мембран із заповненням простору між ними рідким силіконовим змащенням;

·  наявність подвійного кожуха із заповненням проміжного простору рідким мастилом;

·  збільшення ефективності обігріву внутрішнього механізму легеневого автомата теплом видихуваного повітря шляхом створення рухливих перегородок усередині повітряної камери.

Перераховані технічні рішення в значній мірі зменшують імовірність замерзання легочника в холодній воді. Тільки помніть, що крім холодної води буває ще й значно більш холодне повітря. Якщо занурити регулятор в ополонку, а потім, не зливши воду, на якийсь час залишити на морозі, навіть сама "арктична" модель може перетворитися в монолітний шматок льоду. Тому, при роботі в холодній воді й, тим більше, узимку дотримуйте наступних вимог (особливо якщо Ваш регулятор не ставиться до спеціалізованих холодноводным моделям):

1. Після кожного занурення регулятор необхідно висушувати й зберігати до наступного занурення в сухім теплім приміщенні.

2. Намагайтеся проводити складання апарата (приєднання регулятора до балонного блоку) і його робочу перевірку в сухім теплім приміщенні.

3. Не допускайте влучення води на регулятор до входження у воду.

4. Під час занурення не допускайте влучення води в легочник, по можливості не виймайте загубник з рота к як у поверхні, так і на глибині.

5. Намагайтеся не користуватися без крайньої необхідності кнопкою примусової подачі повітря.

6. Уникайте активних рухів і великого фізичного навантаження під час занурення.

7. Якщо температура повітря нижче або ледве вище нуля намагайтеся якнайменше дихати з регулятора на повітрі.

Загальна мета всіх наведених рад — виключити влучення води в повітряні порожнини регулятора й зменшити витрата повітря (а значить — охолодження) через нього, особливо — на морозі.

Ідеально організоване занурення в холодну воду виглядає в такий спосіб: Ви повністю готуєтеся до нього в сухім теплім приміщенні (у каюті судна, в опалювальному наметі на льоді водойми), там же підключаєтеся до апарата й після цього без зволікання поринаєте у воду.

Для роботи в холодній воді можна використовувати апарат із двома виходами й двома регуляторами: у випадку замерзання одного з них Ви перемикаєтеся на іншій. Регулятор, що перестав прохолоджуватися за рахунок повітря, що розширюється, як правило, відтає досить швидко.