В описаному вище потоковому поршневому редукторі тиск повітря з балонів служить однієї із сил, що відкриває клапан. Природно, з витратою повітря в апарату, високий тиск падає, а виходить, падає й проміжний тиск, тому що всі менших і менших зусиль вистачає на закривання клапана редуктора. Результат — збільшення опору подиху при зменшенні запасу повітря. У редукторі із противоточным клапаном спостерігається зворотна ситуація — проміжний тиск росте з падінням високого. Можливі різноманітні технічні рішення, що виключають вплив величини високого тиску на величину проміжного доти, поки перше перевищує друге. Найпоширеніші наступні.

1. Уведення додаткової поверхні поршня. Таке рішення, як правило, використовується в мембранних редукторах. Повернемося до схеми такого (мал. 2.7). Високий тиск діє на тарілку клапана у двох напрямках — на відкриття й на закриття клапана. Друга сила при цьому перевищує першу, тому що розвивається за рахунок тиску на більшу площу. Це означає, що чим нижче високий тиск, тем вище повинне бути проміжне, достатнє для закриття клапана. Змінивши форму поршня так, як показано на мал. 2.8, можна вирівняти площі поверхонь, що зазнають впливу високого тиску убік відкриття й закриття клапана. "Зайва" поверхня при цьому виноситься в додаткову камеру, заповнену повітрям середнього тиску. 2. Виключення впливу високого тиску на керуючий елемент редуктора. Як правило, це рішення використовується в поршневих редукторах. Принципова схема такого рішення наведена на мал. 2.9. Нижня камера тут служить камерою високого тиску, а сідло й подушка клапана міняються місцями: подушка нерухомо розташовується на торцевій стороні камери високого тиску, а рухливим сідлом служить нижній край поршня. Вихід повітря середнього тиску походить із верхньої камери редуктора. При відсутності високого тиску пружина втримує поршень у верхньому положенні — клапан відкритий. При підвищенні тиску в нижній камері повітря проходить крізь канал у поршні у верхню й по досягненню в останній настановного тиску клапан закривається. Таким чином, повністю виключається вплив високого тиску на роботу поршня. У цьому випадку весь потік повітря проходить через канал у поршні, тому для забезпечення нормальної пропускної здатності редуктора діаметр каналу повинен бути більше, чим у конструкції, зображеної на мал. 2.6.